エンスタＺＩＩＩ、取り付けです！

　先日、お伝えしたエンスタが我が家にやってきました。


　てなわけで取り付けの模様をお送りしますｗ

　誰が見るんだそんなもの？

　いやいや。

　私のブログ、旅ブログと銘打っていますが実の所、キーワード解析をするとレガシィ、ＰＣ関連（特にモバイル系）、携帯電話の三つで９割をしめています＾＾；

　一日１００件のヒット数はこの三種類のキーワードに支えられているという悲しい事実があるんですよね；；

　てなわけで、今日の私の一日です。

　興味がある方は見てやってくださいｗ

　エンスタ本体とスバル、プッシュスタート＆スマートエントリー用ハーネスキットです。


　本来ならイグニッションキーのキースイッチ配線カプラーの間に下駄をかましてエンスタ本体を取り付けるんですが、プッシュスタートであるのとイモビが付いているためかなり複雑になっています。

　取説曰く取り付けにもそれなりの技術が必要で個人での取り付けはサポート外となるそうで。

　業者取り付けと言うことですが・・・私？

　販売業者ですｗ

　まずは中身を取り出してみました。

　左がエンスタ本体とその付属、右がハーネスキットです。


　左から本体、アンテナ、リモコン。


　とりあえず、シュミレーションで一通り配線してみました。


　レガシィのアクセスキーとエンスタのリモコン、そして吸いたくなったらいつでも吸えるようにと購入していたタバコを大きさを比べてみました。


　アンテナをのばすとこんな感じ。


　ちなみに禁煙は２年間以上続いていますのでｗ

　こちらは本体に付属していたハーネスですが使用しないそうです。


　さあ、それでは朝８時、取り付けスタートです。


　その前に先日取り付けた猫避けアニマルネット、こんな感じになりました。


　効果は今の所完璧ですｗ

　あと、せっかく車いじりをするのでついでなのでタイヤ交換もしてしまいましょう。

　てなわけでスタッドレスも倉庫の二階に片付けていたのをウィンチを使って引っ張り出してきました。


　ドライバーとか必要な物だけと思ったのですが、いろいろ足らない物が出てきそうなので工具箱を丸ごともってきました。

　一応ＫＴＣですよ。


　まずはイモビ関連から。


　助手席から、下のカバーを外して内張をはがします。


　インプレッサの頃はそれこそ何度も取り外していろいろさわっていたこの場所、このレガシィになってから初めてです。


　保護用のカバーを外してＥＣＵご開帳〜


　まずは一番左の３４Ｐカプラーを外し赤白の配線を引っ張り出します。


　ニッパでちょきん、これでエンジンがかからなくなりました・・・


　切った配線それぞれにエレクトロタップを使って接続。


　今度は右隣の３５Ｐから赤黒配線を引っ張り出し、こちらは分岐。


　続いて運転席のカバーを全部取り外してスッキリです。


　前回、ナビ取り付けで使用したのれん分けハーネスのコネクタ、通称用品コネクタを使用するので確認しておきます。


　ヒューズボックスの裏、白黒の太い線と赤黒の細い線を分岐します。


　でその隣にあった茶色い９Ｐカプラー、こちらはスターターリレーに入っているのですが、こちらも青、緑、青黄、赤の４本の線を分岐。


　最後に用品カプラーの１５Ｐに本体ハーネスを接続します。


　電源やアースはここから取るようです。

　そしてすべてのカプラーをエンスタ本体に接続していざ、動作確認・・・

　がエンジンがかかりません、てか取り外したカバーにエンジンスタートスイッチが付いているのですからそれを取り付けないとエンジンがかかりませんわね＾＾；


　ＡＴの登録、そしてイモビの登録を済ませていざテスト！


「A lady and gentlemen,start your engines！」


　ポチっとなｗ


　わ〜い、かかったかかったｗ

　てなわけでお昼ご飯です。

　本日はついでにスタッドレスに交換する予定なのですが、春にタイヤを外してから半年以上が経過しています。

　当然、空気も抜けているでしょうからそのまま装着は危険。

　お客さんの所のスタンドへ空気を入れに軽トラで出撃です。

　そのついでに近所のラーメン屋、太仙に立ち寄ったのですが、その模様は明日のご当地グルメにて紹介します。

　テストも無事終了して、食事も終わってお腹いっぱい、後は配線をまとめて元通りにしましょう。

　ってＥＣＵに接続したイモビ用ユニット、助手席側にあるので運転席側の本体に接続しなければなりません。

　もう二度と外さないと誓っていたセンターコンソールのナビをまた取り外してしまった＾＾；


　もう大仕事になってるよ；；


　アンテナはクォータガラス脇のトリムにアンテナを乗せるだけのスペースがあったのでそこに取り付ける予定でしたが、ケーブルの長さがまったく足らずに結局フロントピラー運転席側への取り付けとなりました；；

　目立つからいやだったんですが＾＾；


　内装バラしたついでにナビのマイクの位置も変えることにしました。

　今までこのまん中に取り付けていたマイク。


　今度はフロントピラー上にしました。


　これで少しは電話の相手も聞き取りやすくなるのではないでしょうか。


　運転席の足下もきれいに片付いて。


　助手席側も終了です。


　さて、スタッドレスを取り付けましょう。

　去年購入したＫＴＣの電動インパクトです。


　そしてクリップナット用、トルクレンチ。


　これで適正トルクに調整するわけですね。

　ジャッキアップしてノーマルタイヤを外し、スタッドレスを取り付け。

　久々の以前乗っていたインプレッサの標準、ゴールドホイール姿が戻ってきました。


　この車、やっぱりこちらの方が似合いますね。

　またホイールがほしくなってきた。

　インプレッサにも付けていたＲＡＹＳのＣＥ２８Ｎがほしい・・・

　前のはブレンボ用だったのでオフセットがまったく合わなかったので泣く泣く手放したんですよね。

　とりあえず本日の作業は終了です。


　終わったのは２時過ぎ。

　ほとんど一日仕事になってしまいました。

　その後、夕方には先輩が遊びに来ました。

　１２月にどこかに行こうという話になりまして、再び香川へ行くことになりました。

　予定では善通寺や本山寺へ行くつもりです。

　今、その他はいろいろ考え中。

　日程が決まったらお知らせします。

　てな感じで今日は一日終わってしまいました。

　明日はご当地グルメやります。

　お楽しみに？！